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原帖由 @熊猫  于 2022-8-2 14:05 发表
看这描述比x5的驾乘体验还是要差不少

所以，千万不要听那些收了钱的媒体说什么可以和GLS、X7比的鬼话，媒体可能就仅仅对非铺装路的滤震方面进行了描述。
在城市道路以及快速路的日常行驶方面，做不到那种扎实的感觉。
用比较简单的话说，就是有点像开船，直着开绝逼没问题。驾驶感受大概就是40万SUV的档次（除了避震非常好之外）。

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买L9之类的大SUV，一般不考虑MPV。

昨天去逛街的时候，顺便又和理想的销售确定了一些L9的功能细节，看来系统还在升级中。

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8月9日去六工汇逛，本以为那里能有工业废土风的商业圈，结果就是孤零零一个商业楼，除了吃的没得逛。闺女非要做美甲（小中考之前就答应了），2小时啊，在外面首钢园逛了一圈还是没啥意思，就去理想的店里和销售聊天了。一些功能说一下：

1. 无钥匙进入是蓝牙钥匙到一定距离（近车），门把手自动弹出。
2. 启动直接踩刹车就激活。可以远程用手机APP开空调之类的。但车钥匙不能远程启动。
3. 基本上车钥匙APP除了不能开门（包括后尾箱），什么都能操作，包括开油箱盖、充电盖。
4. 安卓手机可以要求换成大功率的无线充电中控台。给蓝牙钥匙充电的小充电台可以给AirPods充电。
5. 行车记录仪不自带存储，需要在手套箱的rec标记的C口插优盘。另一个C口支持PD快充，线可以从合盖的缝隙甩出来给副驾充电用。
6. 目前那个插记录仪存储的C口优盘只能播歌，不能播视频（除了记录仪回放）。将来理论上可以升级成放大片。
7. 后排的C口，就是支持PS5和SWITCH的那个，对线材有要求，那根线不送需要自己买。之前媒体静态测试的时候不能玩PS5，但现在肯定是可以的。包括用iPad以及接笔记本。
8. 语音能干的事情还是有限，一些比较复杂的组合指令还是无法做到，纯功能性的要求识别率很高。
9. 视频APP还是不支持腾讯视频，貌似也不准备支持。音乐APP目前只有QQ音乐和网易云。
10. HUD的内容就是三部分内容，不支持调整，将来会不会支持媒体信息显示还不知道，估计会。
11. 方向盘屏幕内容也不准备调整，就油电模式切换和耗油耗电显示。
12. 主屏是肯定不能播视频。现在已经支持副驾屏幕和后排屏幕同时播放不同的视频了，但需要各自连各自的蓝牙耳机。
13. 说是后排还是副驾支持了VR眼镜，我不理解但大受震撼。
14. 北京五环内肯定不能开启NOA和高精地图，只能支持LKA。

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原帖由 @limited  于 2022-8-11 09:14 发表
这个我也能理解，但是跟车又有什么关系？能为设备提供电源？

不理解。可能是8155芯片的车机给提供视频输出？

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5000元是意向金，但8月1日之后好像不能退了吧？要大定。

现在没有扎堆试驾了，试驾时间挺充裕的，一次能开一个多小时。

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原帖由 @bjnintendo  于 2022-8-14 11:51 发表
这个车在北京是油车的待遇

而且限行。

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凯迪拉克的Lyriq就能用工程模式装APP，有装了原神的，能进标题。

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电动踏板我当时订车的时候，销售再三说没有太大必要，影响通过性就不提了（这车车主按理说没人真去越野），有空悬看了看真的没啥可踏一脚的。我比划了一下，自己上车是真不习惯踩一下。

此外，销售说将来第三方这联动的电动踏板最多两三千。

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原帖由 @dabing  于 2022-9-5 15:38 发表
前几天问的，还想买凯迪拉克，有什么不好的地方么？

优点：
1. 车型的基本配置高，同款车型高低配档次拉的比较开，而且基本上不需要选配，有需求就直接上高配。
2. 用料比较实在，该用真皮就用真皮，绝不会用塑料或者人造革来凑合。
3. 发动机还算不错的，在所有豪华品牌里的2.0T里算很均衡的，绝对够用。
4. 底盘也很扎实。

缺点
1. 现在整体还是简配了，一些以前老款车都有的配置直接被删掉，例如：后排电动遮阳帘、头枕前后调节。
2. 因为厂家的设定，没法选配，车型配置没有的就是没有，加钱也没有。
3. 内饰太老气，基本上快十年前的审美了。据说有小换代的车型。
4. 基本上没有撑得起40万价位的车型了。全系六款车全都集中在20~39万的价位了。

如果要买，建议看看CT6的120周年纪念版。
说是没多少量，结果各个4S店都压货了，卖不出去还有优惠。
车绝对是好车。底盘、悬挂都是跨级别的碾压，真的和另外五款不一样，极为扎实，一试便知。有后轮转向，基本上不用发愁车太长（5.2米）不好调头。
音响基本上是同级别的前三，BOSE的最高配了。
比较可惜的是，还用的2.0T的发动机，超级巡航没用。

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以前凯迪拉克的丐版，起点很高，比方说标配BOSE音响、真皮座椅、Brembo刹车、无钥匙进入之类的，现在为了降成本，已经都严重简配了，甚至有些都没有天窗了。

凯迪拉克一直建议买次顶配。