最有杀伤力的就是价格

好多订L90的压根没想到ES8能以30万的价格杀出来

引用:

原帖由 HJJYY 于 2025-9-1 16:05 发表


销售疯狂推租电模式，毕竟永续债，蔚来利益最大化

这玩意儿只适合2、3年就换车的，但凡开个4-5年乃至以上，都亏出翔

好多人以为是贷款，其实根本就不是，标的物（电池）所有权不买断就永远不是自己的

卖 ...

想当然了，早就有人算过金融账了

引用:

原帖由 HJJYY 于 2025-9-4 16:44 发表


没有想当然，到处精算师算的，租电模式实际年化利率在10%左右

早就有人说了，蔚来巴不得所有人都用租电方式买，它们甚至车本体价格亏点都可以

几十万车主，每个月交1000，一直交，这是什么概念

租电方式 ...

如果是从经济角度来评估显然收益率是一条曲线，即根据个人需求不同可以在这条曲线上寻找到适合自己的最优解（简单模型中对手方蔚来就是获利最少点）

这里必然有算不清导致蔚来收益更多的点。但是bass至少给多了一些选择，简单一概而论批判其为不利于消费用户的策略，有些偏颇

引用:

原帖由 HJJYY 于 2025-9-6 11:35 发表


纯算账，租电方式就是得多花钱

只不过这玩意儿确实实打实降低了购车门槛，也是事实

我预算够，肯定买断的

只是现在寅吃卯粮的人一大堆，都踏马看开了，先享受了再说吧，以后能“稳定”多少年还不一定呢

怎么会呢，bass四年后一把7折买断才是最优解

对对对