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[新闻新车] 不配四驱系统?全新思域TYPE R更多信息

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也就是说本田已经搞定2.0t和cvt的配合了吗


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原帖由 @northcong  于 2017-1-6 14:51 发表
扭矩不超400的话应该没问题吧
要说能匹配也是最近,不然冠道和飞行员就不会用zf垃圾9at,冠道的迟滞和加速无力还是很明显。



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这车开始的时候就是听着发动机吼,要隔一阵才上来,感觉没得汉兰达这么线性。
6at加2t在汉兰达rx200t上的真的是平顺无比


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原帖由 自由无限 于 2017-1-9 14:30 发表
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问题是丰田的6at和8at线性是有了但是加速成绩完全没法看,同数据发动机里非常一般
suv就不要奢求和轿车一样开,除了x5 x6 这种少数特例。
这个级别就是平稳舒适,急加速不是重点
另外你可以去感受 ,冠道的中控确实比汉兰达要前卫,但是人机工程座椅舒适这块有差距,整个地板和座椅的距离太短,不管是前排还是后排。坐在汉兰达上是自然90度垂直,而冠道为了偷头部空间,座椅比较矮 腿放在地板上是弓着的
我在广汽4s顺便还试了混动雅阁,后排腿部就是和汉兰达一样,自然90度下垂,身高178cm ,所以冠道对我来说很不舒服。 冠道后排确实很大,但是座椅不能前移,后排空间利用率相对汉兰达差些,和前排也有种割裂感。换到crv上就要好些。

zf9at 好像是横置和zf8at 纵置的差别,9at别看档位多,但是是低端货,8at是高端,如果冠道配8at ,用双叉臂前悬,底盘 动力系统以本田的功底优化好了不见得会比x5 差,当然价格限制了。这个9at才曝光过,就是激光 和jeep上哪个问题货。

爱信6at 丰田自家的匹配的太顺滑了。三大件可靠性比冠道好。有一年半的时间经过了市场检验了。新的8at在铺装路上好像优化的还不行,皇冠 gs200t 都能感受到低速顿挫.
如果把冠道的中控还有静音这块的改进用到crv上,应该会卖疯

[ 本帖最后由 jy01735589 于 2017-1-9 15:15 编辑 ]

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