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原帖由 @freaky  于 2025-7-29 22:17 发表
看了一圈微博，论坛，普遍认为这价格比较贵

认为贵的本来就不是目标用户。理想本来就是这个价格体系。再便宜你让L用户怎么想？L系列还怎么卖？除非理想把现有价格体系全部推倒。

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性价比最高的是max版，最低的是ultra 版，但是买的人最多的估计也是ultra 版。首销权益少了点。应该送个轮毂。其他的几个所谓首销权益，我不信首销期之后会取消，另外收费。所以实际的首销权益就是没有。但是也确实挺吸引老车主。还买纠结中。

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原帖由 @我不懂  于 2025-7-29 23:30 发表
有L90 18w/28w的价格做参照，理想还想复制L9时候的辉煌，不可能了

18w这种就别说了，说说28万的吧。电池小5度(充电速度慢很多就和换电抵消吧，但是实际去换了就知道85度换电站只有一块，甚至没有)，单电机，单腔空悬，没有激光雷达，车内皮质和座椅填充还是比i8差一点，车机也差一些，零重力座椅要另外选装。和32万的pro版相比，4万少了这么多东西，真的便宜吗？更别说还有倒闭风险。

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原帖由 @ptgt3rsr  于 2025-7-30 06:58 发表
这造型为啥不买mpv，外形重不重要，参考小米

实车非常漂亮

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原帖由 @我不懂  于 2025-7-30 08:01 发表
别吹了。会这么对比的，大概率是对理想有一定品牌偏好的

而且拿L90来说只是列举一下，现在市面上大家对电车普遍的价格认知就是20多起步，高配30
理想牛逼所以比人家都贵10万呗？

有品牌加成就大大方方承认，这对理想是好事。遥遥领先这价格还加了一份爱国情怀呢

值不值的自己去试驾就知道了，键盘党只会看键盘值。实际购车用户一坐就知道什么是一分钱一分货。

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原帖由 @aweiwei  于 2025-7-30 11:35 发表
20多万的话，这么大的车，其实可以去看其他的品牌，哪怕是小鹏或者比亚迪呢。

卷价格我觉得不如卷卷品质，拼参数不如拼体验。

就和买手机一样，最卷的是千元机水平，要说体验均衡还得是主流旗舰。

说这个价格贵的本来就不是目标用户，没啥好多说的。每天只会鹦鹉学舌说来说去那几句键盘值的话。只看参数不看体验，只说配置不说品质，去买十几万啥都有的车就好了，来凑理想的热闹来干啥？小鹏零跑乐道，大把车可以选。

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原帖由 @老忘密码  于 2025-7-30 12:08 发表
你看，这贴里已经有理想用户也开始和李想学的阴阳其他品牌了。

从品牌价值看，蔚小理没有本质区别，蔚来好还一些，因为审美设计还不错，也没出现过用料品质问题。

虽然我极反感小米，但反而是小米在品牌建设一步一个脚印越来越好。

讲品质智能，理想没什么能拿得出手的特点。

理想真正能讲的是移动的家这个概念，如果不考虑抢25万左右的家庭用户，盘子只会越来越小。

讲品质智能，理想没什么能拿得出手的特点


看到这句就笑了。又是一个键盘侠。

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原帖由 @我不懂  于 2025-7-30 17:56 发表
这兄弟，为啥人家点评一下就是键盘侠？

乐道你肯定试驾过了吧，第三排这么强的优势，到这里只字不提啦？

车这种产品讲的是一个综合产品力，不然为啥豪华品牌就是要贵啊？不然为啥同平台林志就是比丰田贵啊？真以为就卖个牌子啊？键盘侠就是只看参数，比如小鹏x9和mega，x9键盘值就高的多。但是实车你去试驾下，就会知道两个车根本不是一个档次。如果你分不清楚这种质感区别，那恭喜你，可以省钱了。就买经济适用性车就好了。