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顶配30万。那些说价格有多良心的可以散了。和i8顶配比便宜7万。续航少了150公里，充电速度慢了很多，(说可以换电的换电站基本没有乐道85电池，60度也就一两块)，空悬双腔变单腔，没有激光雷达和高阶智驾，电视21寸变17寸，而且看过实物，不光是大小区别，显示效果和厚薄也差很多，高速nvh也差不少，座椅填充和皮质也略差，副驾少个副驾屏，车机和理想同学也差一个档次，最后的最后，还要冒着蔚来破产的风险。所以，就是一分价钱一分货，买的没有卖的精。不在意这些，为了省那7万，可以入。车总体还可以，算是蔚来出的最能打的车了。

本帖最后由 waller 于 2025-7-31 22:07 通过手机版编辑

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原帖由 @turnlive  于 2025-7-31 22:24 发表
8万不是钱啊，理想这价格，能比m8吗

是7万，我说了啊，不在乎那些区别可以入啊，但别说自己物超所值，永远都是一分价钱一分货。M8纯电我不看好，你看看m9纯电卖了几台？理想这点没做错，纯电必须重新设计，不然直接用L系列出纯电版不完事了？省时省力省钱。

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原帖由 @richiter  于 2025-8-12 16:55 发表
400kg有点狠啊，一般家用是到不了的，50kg行李就很恐怖了。

所有测试车辆都是统一标准。都是有几个位子加多少配重。乐道是倒数第一，唯一一个不到300公里的。

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本来觉得30万和35万只差5万，但是产品力差距那么大。性价比高在哪里？后来知道乐道目前订单90%都是租电方案，瞬间明白了。那就不是差5万，而是差了15万。那就完全不是一个价格区间了。不过这么下去，蔚来的成交单车均价降要到20万左右了。

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原帖由 @我不懂  于 2025-8-13 11:21 发表
没毛病。这车就该买后驱版baas，续航不会有太大问题，市区通勤换60度baas，嘎嘎香

现在l90主推就是baas60度，买的人都是一个想法，市区60够了，节假日换成85。但是，不知道有没有人想过，所有人都这么想，节假日你换的到85度吗？一个站能有几块？