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原帖由 @Vanquisher  于 2024-7-4 15:50 发表
M9车主表示：开了一个多月了，智驾已经彻底离不开了

其他车子现在的智驾表现什么水平我不知道（之前试驾理想和小鹏的时候开智驾都翻车了，不知道现在进步了多少），单说问界M9：

1，高速，基本可以看做L3，从市区开回区县老家50多公里，再开回来，除了过收费站，其他全程一次都不需要接管，它自己超车、自己下匝道，自己进隧道，自己提前换车道等等，我眼睛盯着路、脚就搭着踏板，手已经可以放心喝水、吃东西、偶尔回个消息什么的，不打开智驾反而不放心，怕自己一个分神错过路口或者和其他车辆太近什么的，开了智驾就放心多了，有情况的时候不光它自己会采取措施，声音也会提醒，安全带还会振动拉你，AR HUD上面哪个位置有情况就会在哪边显示红光。

2，城区，目前只遇到了环岛和T字型路口（划线不是弧线并上去而是直接垂直怼上去的那种）需要接管，其他时候都很聪明，包括晚高峰，各种并线、拉链式通过。bug只出现过一次，可能是把路边垂太低的树枝当做障碍了一个急减速，其他还没有抽风过。还有就是路上有临停或者人的时候、绕行过于客气，博弈偏保守，后面的车子都绕过我了，这种时候可以给一脚电门，或者直接接管，一旦绕过后又再开启，自己就又轻松了。
而且学习能力极强，第一次走还犹犹豫豫的路，第二次就呼啸而过。
总之我现在上下班都是城区道路，一定是全程开着智驾的，尤其是回家晚的时候，车子少更是零接管，而且感觉不开不放心，少了各种提示。所以这个车子不可能省电的，城里面纯电的话百公里23，本身这么大，还全身都是摄像头和传感器，全程都在扫路况。

3，代客泊车，碉堡了，就是遇到有人或者错车的时候要帮它一把，但其他时候都无需接管，我现在到了公司或者到了小区开始下地库就打开代客泊车，然后就低头收拾东西、手机打卡、拿包拿衣服等等，准备下车了，它自己一层层下去找到车位上去，万一有障碍会提醒我，没有就一镜到底了。

4，自动泊车，还没翻车过，我的小区车位和公司车位都有点奇葩，作为一个十多年的老司机也经常要倒几把，因为车子大。但是小艺来停，卡得特别极限，我看了下我的顶到极限的习惯，如果只是目测，顶到不敢再走的位置，一看屏幕还有四五十厘米，而它会直接顶到只剩20厘米，看上去像撞上了一样，所以它一般只需要回一把就能停好。唯一不足的是每次都停在车位正中，不能设置偏左或者偏右，我一般为了照顾右边车子（其实是怕他开门顶到我）都会往左挪点，这个时候厌蠢症就犯了，恨不得所有的 ...

我看不少人私底下其实都对 m9 的底盘评价不错，相反智能座舱啥的倒是一般，不知道是不是

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原帖由 @Vanquisher  于 2024-7-7 14:19 发表
至少我看到的信息黑底盘的比黑智驾的多，毕竟键盘车主太多，说到智驾都没深度体验过不好评，说到底盘那可来劲了，东风小康使劲黑，怎么比得上百年车企的调教底蕴。

我只说我的感受：跟我以前的破BBA比起来，那就是如履平地，就是这四个字。上班这条路我开了这么多年，哪些坑该减速、哪个减速带该降到多少，本来都烂熟于心的，现在就是直接碾过完全不用管。不知道是CDC空悬还是21寸285胎宽等等的作用，反正就是很平顺，老婆说比以前稳多了。

至于智驾，别说外面的小视频小作为，就是我自己这么多m9的车主群，车主的反映都褒贬不一。因为每个人的开车习惯都不一样，而车子只有一种智驾模式，不管你调成激进还是保守。对于开得规矩的人来说，智驾可能显得有点猛，好多时候擦着极限过，还经常压实线；对于有些急躁的老司机来说，智驾又太慢，各种谦让，各种预警减速令人烦躁。其实只要摸清了它的边界，就知道怎么用它，自然就会觉得好用。那些既没试过也没买过的人，懒得去辩，自己用得爽就行了。

哦看错了，你说智能座舱不是智驾哈。座舱的话，因为功能太多，太多跟手机联动的玩法，反而显得逻辑有些混乱，每次OTA后都不一样。有的m9车主很赞，也有的吐槽还不如理想L9的简单清晰。我反正大半个月了还在摸索，还没摸索完，玩法太多了……刚学会怎么连Switch，投屏又是好几种方式，超级桌面很赞但好像又不能往二排分享，还在把持续玩中

我说的就是真实开过的车主哈，对底盘的好评度其实高过智能座舱