确实爆单了

我两个多礼拜之前锁单的乐道L90，黑外米内顶配，到现在连动静都没有

不过我是买断，昨天宁德时代已经下线85度电池包了，产能应该爬坡比较快了

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原帖由 aweiwei 于 2025-8-26 08:53 发表
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现在销售都比较统一的按照租电方式去介绍了，能接受每个月1000多的固定支出（甭管是租金还是贷款），这个价格是非常有杀伤力的。
此外，购置税和保险的价格确实便宜了。

销售疯狂推租电模式，毕竟永续债，蔚来利益最大化

这玩意儿只适合2、3年就换车的，但凡开个4-5年乃至以上，都亏出翔

好多人以为是贷款，其实根本就不是，标的物（电池）所有权不买断就永远不是自己的

卖二手车的时候，车贩子很少收租电的，要收多半也是寄卖

推租电方案，真当蔚来做慈善嘛

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原帖由 dzgxg 于 2025-9-1 18:16 发表
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提示下，当时锁单有没有包含5000的选装基金？最初发布会后下单的用户有这个，然后取消了，现在又有了，我当时下单就没有，刚问了销售之后刷新订单发现给我多减了5k

有啊，我用的是别人的小定订单，优惠的话是一个2000抵扣5000，还有一个上海静安补贴2000，等于真金白银现金这就已经优惠了5000

然后踏板选装价格10000，小定打6折，就是6000，然后抵扣5000选装基金等于只花了1000

我没选轮毂，我现在开的是腾势，22寸的轮圈，我受够了，我看了下，不选的话轮胎尺寸都是一模一样的，没缩水，而且也是固特异ElectricDrive，胎壁厚一点舒适一点也节能一点

现在唯独就是看到时候国家那个置换补贴还拿不拿得到，说实话，又想刺激消费，又舍不得出钱，真的挺那啥的

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原帖由 dzgxg 于 2025-9-1 18:41 发表
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我媳妇姐姐上月换的车，很快就发到账户了，帝都1.5w，当然这个确实是早领早踏实，很多省份已经明确停了

下半年应该还有

只是确实吃相难看

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原帖由 我不懂 于 2025-9-4 15:49 发表

想当然了，早就有人算过金融账了

没有想当然，到处精算师算的，租电模式实际年化利率在10%左右

早就有人说了，蔚来巴不得所有人都用租电方式买，它们甚至车本体价格亏点都可以

几十万车主，每个月交1000，一直交，这是什么概念

租电方式最迷惑人的地方在于，大多数韭菜以为是贷款，电池租几年就值回票价了，但是实际上不是贷款，电池的所有权一直在蔚来手里，你只是永远付租金而已

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原帖由 我不懂 于 2025-9-5 10:39 发表

如果是从经济角度来评估显然收益率是一条曲线，即根据个人需求不同可以在这条曲线上寻找到适合自己的最优解（简单模型中对手方蔚来就是获利最少点）

这里必然有算不清导致蔚来收益更多的点。但是bass至少给多了 ...

纯算账，租电方式就是得多花钱

只不过这玩意儿确实实打实降低了购车门槛，也是事实

我预算够，肯定买断的

只是现在寅吃卯粮的人一大堆，都踏马看开了，先享受了再说吧，以后能“稳定”多少年还不一定呢

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原帖由 光顶肥宅 于 2025-9-6 17:10 发表
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我是一直不明白，现在充电桩到处都是，充电也很快，为啥一定要换电呢，省那十分钟有什么意义？

谁给你说“一定”要换电？蔚来新车上直流口交流口一应俱全，没人拦着你不让你充电啊

多一个非常方便的选择罢了

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原帖由 dzgxg 于 2025-9-8 16:40 发表
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换电一个确实存在的优势，就是你不用考虑电池损耗，铁锂和三元锂这两种电池，在用户说明书上都会有充电相关的建议，充电比例、充满频次之类，当然实际上不少人买到电车后就是随意 ...

也是，我现在开的是腾势，插混的

马上4年，电池还是三元锂，从来都是在单位一口气充到100%，反正到现在没感受到任何衰减

怎么说呢？现在普通家用车的话，循环次数即便是三元锂也不需要特别担心，多开几年后都是日历寿命先到

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原帖由 我不懂 于 2025-9-10 10:16 发表


怎么会呢，bass四年后一把7折买断才是最优解

租电后再买断？

斌哥天天请你喝咖啡，哈哈哈哈