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摩托和电驴应该在坐垫下加个压感和油门联动

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看了很几个电驴和摩托的事故,都是人不在车上时为了拉住车,反而拧了油门,车子失控。其实这个问题非常好解决,坐垫下加个压感,没有压力时油门无效就行了,为啥没厂家做这个功能?


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引用:
原帖由 @井冈山剿匪记  于 2022-3-23 00:50 发表
这一看就是不骑车的人想出来的东西。
侧挂的时候咋办?油门直接切断不得摔死?
再想象下遇到躲不过去的大坑或者减速带,站起来减少冲击,车轮弹跳离地后落地处于无牵引力状态,画面太美不敢看。
骑车和开车有个很大的区别,驾驶员在上面整个姿态和重心的变化是很频繁很灵活的,怎么能用这种典型的四轮大沙发思路去设计两轮车?
好吧,加个范围,仅限踏板类,行了不?



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引用:
原帖由 @johentai  于 2022-3-22 22:50 发表
一般当你引入一个传感器去避免一种风险,要考虑这个传感器失效带来的风险。比如波音737max。
比如正在超车一颠簸,瞬间压力不够电门没了车子减速,车没超过反而容易出危险。
这个容易解决,脚踏位置也装个


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引用:
原帖由 @黄金12  于 2022-3-30 20:57 发表
推车上坡上架怎么办? 必须骑上去? 还是找三个人一起推?
低速蠕行怎么办? 禁止下脚? 必须学会日本骑警的驻车特技?
脚踏和坐垫不是and的而是or。推车上坡?难道推车时拧油门是一个安全操作?

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