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以前一款车硬是买了几年, 都佩服理想专注定为准

这把爆发没几天搞出4款L6-L9, 是不是成反面了, 毕竟现在大家比较反感套娃, 大众套娃都卖不动了

我感觉就留两款比较合适吧 ,其实他这几个车就是个座位区别, 和一些配置区别

大小根本没啥明显区别

留L9, L7应该够了吧, 分布针对6座和5座, 每款出3个车型配置不同不就完了

L6L8好像有点多余

本帖最后由 somesun 于 2022-10-1 09:58 通过手机版编辑

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原帖由 @aweiwei  于 2022-10-1 14:15 发表
L9主要还是走旗舰位置的吧，毕竟第三排空间明显比L8强很多，静态展示上看，L8的第三排脚都放不进去，就凑合坐（在臀部不受委屈的前提下，座椅舒适度没问题）。L9正经可以长时间坐人。

当然，L8、L9如果平时都是4人以内的乘坐方式，那区别真不大，10万的差价呢。

L7就纯粹的两排，我觉得空间和配置真算不错的了。

官方总觉得是X7、X5L的平替，我觉得也就L7 Max会对X5L的低配有冲击。L9肯定冲击不到X5和X7的，意向车主几乎不会受黑枪手的影响，自己试驾一次就知道了。

是啊， 我理解理想定位是同级别最大空间， 反正和任何车比空间不能输

必须坐的舒服， 如果L8坐6人勉强， 那就没必要出了

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理想急着搞这几款， 目标就是阻击小鹏等其他厂商30万得价位所有车啊

小鹏G9眼看就要凉了， 可能没法翻身了

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原帖由 @lollxxox  于 2022-10-2 18:52 发表
我定了个l8 pro……这个月估计要卖车退指标了，我才知道上海有大牌是申请不到增程车牌照的，而且充电桩安装上牌啥的都要和这个挂钩，那不是前后一个月没车开？而且看论坛似乎什么l8没上上海目录，11月交付估计也来不及蹭到免费沪牌这最后一波…..

既然来不及为什么要退指标